
1月的北京向阳站,候车大厅内东说念主来东说念主往。五年前,这里伴随京哈高铁北京至承德段绽放认真投用;五年后,它已成为连结京津冀与东北的垂危派系节点。

2021年1月22日9时16分,北京向阳至沈阳北G913次列车迎着曙光驶出站台。跟着这一声汽笛,京哈高铁北京至承德段绽放运营,记号着全长1198公里的京哈高铁终结全线会通。手脚“十四五”本领京津冀区域内首条绽放运营的高铁澄莹,京哈高铁由此成为全国首条高寒地区长大高速铁路,白山黑水与京津冀之间,一条高效通说念认真铺展。
五年来,京哈高铁握住织密动手积聚、开释运载潜能。数据,是这条高铁五年动手最直不雅的注脚。
北京向阳至承德爽朗最短37分钟、至承德最短52分钟;至沈阳、哈尔滨最快分离仅需2小时45分钟和4小时52分钟。北京向阳站从起初开行12对列车,增长至2025年底的88.5对,增幅达638%;2026年一季度新图实行后,向阳站开行列车对数进一步增至90.5对。在搭客运载方面,向阳站日均发送搭客量由1.5万东说念主次晋升至5.6万东说念主次,五年共发送搭客6380.6万东说念主次。五年间,一条直通南北的高铁主线,握续报酬着东说念主民内行日益增长的出行需求。
手脚京哈高铁起初站,北京向阳站的变化尤为取悦。站址前身为1966年建成的星火站,曾承担都门物质运载任务。伴随京哈高铁京沈段绽放,这座老站完成蝶变,成长为面向东北的当代化高铁关键。

运力晋升的背后,是积聚握住延展。北京向阳站绽放初期,列车主要邃晓哈尔滨、长春、沈阳等城市;随后,皆皆哈尔、珲春、长白山、大连、牡丹江、鸡西西、双鸭山西等所在接踵纳入动手图。至2025年底,图定开行列车达88.5对,最远可直达双鸭山西,一张隐敝东北、联通京津冀的高铁积聚迟缓成形。
动手速率的晋升,相似带来时空距离的重塑。2023年7月,北京向阳站推出“大站车”,减少停站、压缩旅时;2025年7月1日,京哈高铁京沈段终结350公里/小时高标动手,北京向阳至沈阳最快2小时29分钟,京津冀与东北中枢城市间迈入“2.5小时交通圈”。
车站与城市的会通,在接驳体系完善中迟缓骄气。绽放初期,北京向阳站以公顶住驳为主,通过摆渡专线、夜班公交保险搭客疏散。2024年12月15日,北京地铁3号线一期接入车站,一体化交通关键同步投用,铁路、地铁、公交、出租车终结室内换乘,“终末一公里”贫乏获得处分。随后,通过延迟地铁运营本领、优化夜间公交、完善网约车组织,车站接驳才能握续晋升。
硬件关键与做事才能同步升级。五年来,北京向阳站进站口、安检通说念、候车区域握续扩容,候车座椅、饮水关键、充电建造握住完善;要点搭客候车区、母婴室、儿童步履空间迟缓健全,商务候车厅扩容升级,为不同群体提供互异化做事保险。由曹燕牵头组建的“京铁爱心做事组”,将“以搭客为中心”的管情理念延续到新站运营中,通过全程伴随、要点搭客帮扶、就医畅行等举措,累计做事要点搭客14万余东说念主次,收到表扬信和锦旗4500余件。做事传承在一代代铁路员工之障碍续伸开,成为车站动手中自由而握续的力量。
徐强 摄
放眼全线,京哈高铁的变化相似体当今区域联通层面。承德南站五年间从日均23列、年发送97万东说念主次,增长至2025年发送搭客325万东说念主次,最短49分钟直达北京向阳,“京承1小时同城”迟缓成为推行。周五晚岑岭、周一早岑岭的通勤客流,组成这条澄莹上显然的动手特征。
如今,从北京向阳站启程,南下可快速融入京津冀土产货,北上则直抵沈阳、哈尔滨等东北中枢城市。五年来,京哈高铁由资料跨区为主,迟缓发展为集通勤、旅游、商务于一体的概括运载通说念,快旅慢游、周末往还成为常态。
从星火站到向阳站炒股配资门户_炒股配资正规平台,从关内到关外,京哈高铁与北京向阳站共同见证着区域协同发展的门径。面向新的发展阶段,这条钢铁铁脉将不时连结都门与东北,把出行变得更近,让南北相干得更紧。
炒股配资门户_炒股配资正规平台提示:本文来自互联网,不代表本网站观点。